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豐田車在國內(nèi)的熱度還是非常不錯的，凱美瑞(圖片|配置|詢價)就是豐田旗下比較有代表性的車型，很多不了解豐田的可能不知道，豐田的混動技術(shù)在世界上也是非常領(lǐng)先的，今天我們就來了解一下搭載了全新第四代豐田混動系統(tǒng)的凱美瑞實力到底如何。具體試駕車型為凱美瑞 2022款 雙擎 2.5HQ 旗艦版，現(xiàn)在購買還有不錯的優(yōu)惠政策。

從外觀開始看，這款凱美瑞的前臉基本采用了家族式的設(shè)計風(fēng)格，細(xì)節(jié)方面有稍許改動，前進(jìn)氣格柵看上去更加有運(yùn)動氣息，前臉的主要構(gòu)造為H形，車標(biāo)位置還鑲嵌有三角形的黑色飾板，下方有多處分隔開的進(jìn)氣孔，整體看上去張力十足。上方的大燈內(nèi)部由向內(nèi)聚攏的K形光源，燈光配置方面標(biāo)配了自動大燈、前霧燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、大燈高度調(diào)節(jié)等功能。

從車輛側(cè)面看，車身的風(fēng)格偏簡約，基本沒有什么花里胡哨的造型，看上去很大氣，腰線貫穿車身，與門把手平齊，車窗搭配有銀色的邊框，輪轂的尺寸為18英寸，呈現(xiàn)出非常低趴的視覺效果。

車尾部分的造型也比較樸素，頂部有些微翹，尾燈呈紅白交錯拼接設(shè)計，中間還有黑色飾條連接。車牌框做了一個六邊形內(nèi)陷空間，底部還有單邊雙出的排氣筒，運(yùn)動感十足，也體現(xiàn)出這款車的混動特征。

來到車內(nèi)，三幅式方向盤的握感還是比較不錯的，采用了真皮材質(zhì)包裹，支持四向調(diào)節(jié)功能。儀表盤的尺寸為12.3英寸，采用了復(fù)古的炮筒形顯示風(fēng)格。中控屏采用了懸浮式設(shè)計，尺寸為10.1英寸，其下方設(shè)置了空調(diào)出風(fēng)口和調(diào)節(jié)旋鈕，方便駕駛者操作，也使得中控臺更加規(guī)整。功能方面則是配備了導(dǎo)航系統(tǒng)、道路救援服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)、語音識別控制系統(tǒng)、電動天窗、無鑰匙啟動、360°全景影像、抬頭顯示系統(tǒng)等功能，對于駕駛者來說，能夠提供不錯的輔助作用。

空間方面，這款車的長寬高尺寸為4900x1840x1455mm，軸距1455mm，數(shù)據(jù)方面處于中型的中等水平，實際感受還不錯，真皮+仿皮材質(zhì)的座椅填充物也比較柔軟，坐上去包裹感很不錯，腿部支撐面比較長。后排的靠背角度也比較合適，中間還配有頭枕以及扶手，滿載五人都比較寬松。

動力方面，這款豐田凱美瑞搭載了一臺2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和一臺120馬力前置電動機(jī)，發(fā)動機(jī)峰值扭矩221N·m，電動機(jī)峰值扭矩202N·m，系統(tǒng)綜合功率160kW，這套動力系統(tǒng)對于這款車來說，已經(jīng)算是非常不錯的水平了，實際動態(tài)感受也比較好，底盤配備了前麥弗遜式獨立懸掛和后雙叉臂式獨立懸掛，行駛起來非常平穩(wěn)，中低速狀態(tài)下具有非常好的動力儲備，滿足日常家用還是沒什么問題的。油耗方面，在全新第四代豐田混動系統(tǒng)的加持下，

NEDC百公里綜合油耗為4.1L，這個油耗水平能夠讓用車頻繁的消費者也不再擔(dān)心油價高低的問題。

總結(jié)：經(jīng)過試駕，我們能夠感受到這款豐田凱美瑞的基本特點，首先是油耗和配置方面，表現(xiàn)屬于非常優(yōu)秀的，其次是空間和動力，能夠滿足普通家庭用車需求，最后是內(nèi)外設(shè)計，風(fēng)格簡潔大氣，也很耐看。綜合以上特點和實際駕駛感受，小編覺得這款車比較符合中國家庭用車，大家怎么看呢？歡迎留言討論

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