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以全國工程勘察設(shè)計(jì)大師馬骉為組長的專家組正在聽取項(xiàng)目匯報。

7月24日，湖南省交通運(yùn)輸廳、湖南省公路學(xué)會在長沙組織召開會議，對湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限公司主持的湖南省交通科技項(xiàng)目“超高性能輕型組合加勁梁自錨式懸索橋關(guān)鍵技術(shù)研究”進(jìn)行驗(yàn)收評價。

會上，以全國工程勘察設(shè)計(jì)大師馬骉為組長的專家組在聽取項(xiàng)目組匯報、審查資料、質(zhì)詢討論后，一致同意該項(xiàng)目通過驗(yàn)收，并以96.04分的高分給予“研究成果總體達(dá)到國際領(lǐng)先水平”的高度評價。

益陽青龍洲大橋。

項(xiàng)目依托工程益陽青龍洲大橋是全球首座采用鋼—UHPC組合矮肋橋面板的自錨式懸索橋，大橋?yàn)?60+110+260+110+60)m自錨式懸索橋，加勁梁采用鋼-UHPC輕型組合梁結(jié)構(gòu)，城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時速80km/h。青龍洲大橋于2017年6月開工，2021年6月建成通車，工程總投資8億元。

湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限公司依托益陽青龍洲大橋，研發(fā)了鋼-UHPC組合矮肋板及自錨式懸索橋超高性能輕型組合加勁梁，解決了普通混凝土橋面結(jié)構(gòu)在車輛荷載的反復(fù)作用下容易出現(xiàn)開裂、橋面板自重過大的技術(shù)難題。項(xiàng)目成果形成了超高性能輕型組合加勁梁自錨式懸索橋設(shè)計(jì)理論和標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝，項(xiàng)目在國內(nèi)外發(fā)表論文13篇，授權(quán)發(fā)明專利5項(xiàng)、實(shí)用新型專利26項(xiàng)。

本項(xiàng)目順利通過驗(yàn)收并獲得高水平評價，標(biāo)志著湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限公司在超高性能混凝土橋梁領(lǐng)域取得又一重大突破，進(jìn)一步穩(wěn)固了其在國內(nèi)超高性能混凝土橋梁設(shè)計(jì)行業(yè)的領(lǐng)先地位。

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