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如果要問(wèn)2023年電動(dòng)車最大的變化是什么？那就是價(jià)格戰(zhàn)，雖然只有半年的時(shí)間，但是電動(dòng)車卻掀起了多輪價(jià)格戰(zhàn)，有的車輛降價(jià)500元、1000元，最近一次電動(dòng)車價(jià)格戰(zhàn)，最高降幅達(dá)2000元，為什么多個(gè)品牌的電動(dòng)車集體促銷呢，這是咋回事？

(相關(guān)資料圖)

多個(gè)品牌電動(dòng)車集體促銷，最高降幅高達(dá)2000元

618剛剛結(jié)束，按照往年的慣例，電動(dòng)車的價(jià)格本來(lái)應(yīng)該恢復(fù)原價(jià)，目前仍然在集體促銷中，包括了電動(dòng)車一線品牌雅迪、臺(tái)鈴等等。

雅迪DV1是一款個(gè)頭小巧、精致的電動(dòng)自行車，定位中高端車型，配置大容量鋰電池，續(xù)航里程超過(guò)100公里，用于日常代步，完全能夠勝任，這次價(jià)格戰(zhàn)，該車型降價(jià)1700元，原價(jià)4499元，目前僅需2799元即可入手。

臺(tái)鈴標(biāo)兵EB同樣是一款電動(dòng)自行車，配備臺(tái)鈴云動(dòng)力系統(tǒng)，是超能二代的代表車型，擁有硬朗的外觀，流暢的線條，前后碟剎制動(dòng)，大容量鋰電池，發(fā)布價(jià)格為5199元，目前已降價(jià)至三億九九元，降價(jià)幅度高達(dá)2000元。

現(xiàn)在的電動(dòng)車價(jià)格戰(zhàn)，動(dòng)不動(dòng)就降價(jià)1700元、2000元，足足省下了一輛簡(jiǎn)易造型的電動(dòng)車了，為什么進(jìn)入2023年電動(dòng)車行業(yè)如此內(nèi)卷？降價(jià)幅度如此之高？并且是多個(gè)品牌集體促銷呢？

為啥多個(gè)電動(dòng)車品牌集體促銷，電動(dòng)車行業(yè)咋得了

進(jìn)入2023年，電動(dòng)車經(jīng)過(guò)了多輪的價(jià)格戰(zhàn)，動(dòng)不動(dòng)就多個(gè)電動(dòng)車品牌集體促銷，這與2023年電動(dòng)車行業(yè)不景氣有很大的關(guān)系，主要表現(xiàn)在以下4個(gè)方面。

1、去年電動(dòng)車銷售市場(chǎng)被嚴(yán)重透支

2019年電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)實(shí)施以后，到2022年很多省份的超標(biāo)電動(dòng)車過(guò)渡期結(jié)束，所以去年多個(gè)城市要求淘汰超標(biāo)電動(dòng)車，掀起電動(dòng)車換購(gòu)熱。

由于集中淘汰超標(biāo)電動(dòng)車，集體換購(gòu)國(guó)標(biāo)電動(dòng)車，使得去年電動(dòng)車市場(chǎng)銷售火爆，在2022年僅雅迪一個(gè)品牌，銷量高達(dá)4,000萬(wàn)輛，獲得了不錯(cuò)的成績(jī)。

不過(guò)這也嚴(yán)重透支了電動(dòng)車的銷售市場(chǎng)，本來(lái)需要2~3年才能夠淘汰的，超標(biāo)電動(dòng)車在一年的時(shí)間內(nèi)集中淘汰，集中更換了。

2、今年電動(dòng)車管的不那么嚴(yán)了

去年對(duì)超標(biāo)電動(dòng)車的管理還是比較嚴(yán)格的，但是進(jìn)入2023年，電動(dòng)車的管理不再那么嚴(yán)格，多地允許超標(biāo)電動(dòng)車?yán)^續(xù)上路行駛，不再?gòu)?qiáng)制淘汰。

人性化的寬松管理，允許超標(biāo)電動(dòng)車?yán)^續(xù)上路，這就使得很多人不用著急更換新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車，繼續(xù)使用原來(lái)的車輛，所以沒(méi)有了更換電動(dòng)車的需求，導(dǎo)致電動(dòng)車銷量下降。

3、電動(dòng)車管理越來(lái)越嚴(yán)格，出行變得越來(lái)越難

進(jìn)入2023年，各地對(duì)電動(dòng)車的上路行為實(shí)施嚴(yán)格的管理，電動(dòng)車出行變得越來(lái)越難，比如各地嚴(yán)查電動(dòng)車未佩戴頭盔上路的行為，各地嚴(yán)查違規(guī)載人行為，各地嚴(yán)查電動(dòng)車違章行為等等。

本來(lái)電動(dòng)自行車是全國(guó)所有城市能夠上路行駛的，但是就在6月6日，廣州市發(fā)布了限行電動(dòng)自行車的征求意見(jiàn)稿，準(zhǔn)備對(duì)電動(dòng)自行車也要實(shí)施限行了，電動(dòng)自行車的上路變得越來(lái)越難，很多車主處于觀望的狀態(tài)，不知道是否還可以繼續(xù)使用電動(dòng)車，所以沒(méi)有了更換電動(dòng)車的需求。

4、電動(dòng)自行車受限，電動(dòng)摩托車上路成本高

除了廣州市準(zhǔn)備限行電動(dòng)自行車以外，電動(dòng)自行車的上路也有諸多的限制，比如速度不得超過(guò)25公里/小時(shí)，不得載12周歲以上的未成年人，在非機(jī)動(dòng)車道行駛時(shí)，不得超過(guò)15公里/小時(shí)等等，所以很多人不愿意騎行電動(dòng)自行車。

電動(dòng)摩托車雖然出行效率高，續(xù)航里程遠(yuǎn)，但是電動(dòng)摩托車在上路時(shí)不僅要持有駕照，還要購(gòu)買保險(xiǎn)，電動(dòng)摩托車的上路成本上升。

總結(jié)：

電動(dòng)車廠家之所以多次掀起價(jià)格戰(zhàn)，多個(gè)電動(dòng)車品牌集體降價(jià)，甚至降價(jià)幅度一次比一次高，最高降幅居然達(dá)到2000元，足足省出了一輛電動(dòng)車的錢，對(duì)廣大車主來(lái)說(shuō)是一個(gè)好消息，可以買到更高性價(jià)比的電動(dòng)車，之所以出現(xiàn)這種情況，是于2023年電動(dòng)車銷售市場(chǎng)不景氣的原因造成的，電動(dòng)車廠家想要通過(guò)降價(jià)促銷引導(dǎo)新一輪的消費(fèi)。那么，對(duì)此你怎么看？歡迎大家留言評(píng)論。

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