(資料圖片)

有外媒拍攝到全新一代勝達(dá)最新的測試車諜照，換代后的勝達(dá)在風(fēng)格上有了顯著改變，不再是過去偏向時(shí)尚與城市取向的風(fēng)格，改用了更加硬朗的線條，從輪廓上就能看出這樣的轉(zhuǎn)變。

測試車全車覆蓋了偽裝，不過整體看偽裝程度并不算高，不但能清楚地看到全車的輪廓，甚至一些設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)也有所展示。測試車的前臉擁有完整的部件，可以看到“H”字型的LED日間行車燈，且具備了轉(zhuǎn)向燈的功能，點(diǎn)亮后的效果相當(dāng)不錯(cuò)。

中網(wǎng)以及前保險(xiǎn)杠的細(xì)節(jié)還不清楚，但很顯然將使用硬朗的線條，頗有傳統(tǒng)硬派越野車的味道。細(xì)節(jié)方面能看到有類似雷達(dá)的部件，從形狀上判斷是用于普通輔助駕駛的雷達(dá)部件，并非成本更高的激光雷達(dá)。

硬派的風(fēng)格一直延續(xù)到側(cè)面，能清楚地看到車廂使用了類似路虎攬勝的設(shè)計(jì)，采用了懸浮式的車頂，不過門把手依舊是傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)。C柱之后的偽裝程度比較高，后車窗與D柱除了普通的偽裝，還增加了隱藏造型的隆起，相信會有一些設(shè)計(jì)上的驚喜。

尾部都偽裝程度為全車最高，不但對車尾進(jìn)行全覆蓋，甚至還擁有臨時(shí)部件來掩人耳目。不過分體式的尾燈還是得到比較清晰的展示，能看到上下兩組尾燈擁有垂直的排列方式，這種處理手法很有過去帕杰羅的風(fēng)范，不過剎車燈設(shè)置在尾門上，是一個(gè)比較醒目的位置。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，全新一代現(xiàn)代勝達(dá)延續(xù)了雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，不過中控區(qū)域變得更加傾斜，可以看到空調(diào)控制面板依舊使用物理按鍵，并配備了眾多的充電接口。

動力方面，目前還沒有關(guān)于新車動力的詳細(xì)信息，預(yù)計(jì)將以2.0T為主力動力，海外市場也很大機(jī)會保留大排量發(fā)動機(jī)的選項(xiàng)，并增加更多電氣化的動力系統(tǒng)。

小結(jié)

現(xiàn)代全新一代勝達(dá)對全車進(jìn)行了革新性的改動，如果不提前告知，或許大部分人不會知道與前輩的關(guān)系。當(dāng)然這也是近年來韓國品牌的慣用策略，拋棄過去的設(shè)計(jì)無疑能帶來更多新鮮感，不過是否會讓老用戶產(chǎn)生割裂感，也是需要思考的問題?；氐叫萝嚿希乱淮鷦龠_(dá)預(yù)計(jì)將在2024年發(fā)布，2025年登陸北美市場，對于它的判斷還言之尚早。國內(nèi)市場也有望引進(jìn)最新的車型，外觀設(shè)計(jì)還是比較符合如今的主流審美，有望扭轉(zhuǎn)這代勝達(dá)在國內(nèi)的處境。

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