在當今價格內卷的車市，如果說有一種技術可以實現“四驅的體驗，兩驅的價格、四驅的性能，兩驅的能耗”，會不會吸引你呢？

沒錯，筆者要說的就是長城全新智能四驅電混技術“Hi4”，其中H(Hybrid)代表混動，i(intelligent)代表智能，4代表(4WD)四驅系統。

(資料圖)

科技平權 在技術上掀起新一輪內卷

Hi4技術的重點在于四驅，它包含了兩臺電機和一臺混動專用發(fā)動機，系統最高功率可達340kW，能夠覆蓋A-C級車型。通過前后軸雙電機串并聯電與發(fā)動機的組合，能夠實現3擎9模智能動態(tài)切換，能夠根據不同的出行場景來實現動力的靈活分配，保障節(jié)能與性能的平衡，讓用戶在擁有四驅性能的同時，油耗也能與兩驅媲美。

而搭載Hi4技術還將具有價格上的優(yōu)勢，當前市面上的配置相同的四驅車型與兩驅版差價往往都在1萬以上，混動車型會更高，但搭載Hi4技術的車型成本并不會明顯增加。就拿全系搭載Hi4技術的哈弗梟龍MAX來說，其上市指導價為15.98-17.98萬元，以相同的價位恰好可以對標比亞迪宋PLUS(參數|詢價)DM-i的兩驅版車型。

那么，花同樣的錢，如果要你在哈弗梟龍MAX與當前熱銷的宋PLUS DM-i(參數|詢價)之間做出選擇，你會選誰呢？

如果是在意性能和操控的消費者，我們認為他們選擇哈弗梟龍MAX的可能性會更大。

因為，之所以選擇SUV就是看重它的通過性，有四驅和沒四驅車型的差別還是非常明顯的，不僅能提升脫困能力。

哈弗梟龍MAX以Hi4技術為基礎，再通過iTVC智能扭矩矢量控制系統，能在毫秒間完成車輛穩(wěn)定牽引指令，全面提升濕滑路面行駛的穩(wěn)定性。而在高速過彎時，車輛軸荷分配將會趨于完美的50：50，不僅讓車輛控制更加平穩(wěn)，而且還能提升整車轉彎極限。

而大多數消費者沒有選擇四驅，往往是因為價格和油耗。關于價格，哈弗梟龍MAX四驅智能旗艦版17.98萬，而宋PLUSDM-i旗艦PLUS5G版18.78萬，哈弗梟龍MAX還便宜了8000元。

而對于油耗，哈弗梟龍MAX在性能大幅領先的情況下，最低荷電狀態(tài)每百公里油耗也僅僅多了1L。不過哈弗梟龍MAX還擁有105km的純電續(xù)航，也就是說日常通勤完全可以用純電行駛，實際油耗可能會更低。

大空間、智能化 一個都不能少

那么除了四驅和性能，在空間和配置等實用性方面哈弗梟龍MAX還有沒有優(yōu)勢呢？

從車身尺寸上來看，哈弗梟龍MAX車身尺寸為4758mm/1895mm/1725mm，軸距2800mm，定位中型SUV，而宋PLUSDM-i是緊湊型SUV。所以對看重車內空間的消費者來說，哈弗梟龍MAX顯然更具吸引力。

更大的空間不僅會讓乘坐更為舒適，如果外出露營，還能攜帶更多的裝備。常規(guī)狀態(tài)下哈弗梟龍MAX的后備箱空間就有551L，在放倒后排座椅之后可以擴展至1377L。

當然，作為新能源車，智能化也是消費者購車不可忽視的方面。哈弗梟龍MAX采用的是全新一代Coffee OS智能座艙系統，搭載了同級獨有的W-HUD抬頭顯示+12.3英寸全彩液晶儀表+12.3英寸中控屏+12.3英寸副駕娛樂屏設計。而宋PLUSDM-i搭載了12.3英寸液晶儀表和15.6英寸的可旋轉大屏，從視覺感官上來說，兩款車都體現出了不錯的科技感。

不過從功能性上來講，我們認為還是哈弗梟龍MAX更實用，因為主駕位置，不用低頭就能將行車信息一覽無余，而副駕也有專屬的娛樂空間，讓主駕看導航，副駕追劇可以互不相擾。

而在智能輔助駕駛方面，雖然兩款車都達到了L2級標準，但哈弗梟龍MAX多了撥桿變道、智慧過彎、智慧躲閃、融合泊車、倒車循跡等更高階的功能。

紅點評車：

與不少品牌在價格上瘋狂內卷不同，長城汽車選擇了在技術上進行升維，不僅讓消費者買得起，還能開得爽。

通過以上對比，不難發(fā)現，作為搭載全新智能四驅電混技術Hi4的首款車型，哈弗梟龍MAX無論是從價格維度，還是價值維度，都有了爆款的潛質。那么你認為，哈弗梟龍MAX有沒有挑戰(zhàn)SUV單品銷量冠軍的實力呢？

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