來源:南方日報
2023-05-29 20:16:22
5月28日下午,C919飛返上海。南方日報記者 石磊 攝
(資料圖片僅供參考)
南方日報訊 (記者/劉倩)今后,廣大旅客出行可以選擇乘坐國產大飛機了!5月28日12時31分,經歷1小時59分鐘飛行,由國產大飛機C919執(zhí)飛的首個商業(yè)航班東方航空MU9191平穩(wěn)降落在北京首都國際機場,穿過象征民航最高禮儀的“水門”,標志著該機型圓滿完成首個商業(yè)航班飛行,正式進入民航市場,開啟市場化運營、產業(yè)化發(fā)展新征程。
“這是一次圓夢之旅。”首航航班上,C919總設計師吳光輝激動地表示,國產大飛機投入商業(yè)化運營,圓了中國的大飛機夢,也圓了全體設計研發(fā)人員的夢,接下來會逐漸提升交付量,讓更多旅客坐上國產大飛機。
旅客首航體驗儀式感滿滿
5月28日10時32分,C919從上海虹橋機場起飛前往北京,近130名旅客“搶鮮”感受了國產大飛機帶來的空中之旅。
當日,記者在虹橋機場看到,乘坐航班的旅客都收到特制的紀念首飛登機牌,現(xiàn)場儀式感滿滿。飛機上的主題餐食是由旅客投票選出,其中經濟艙的餐食叫“五福臨門”,主食是臘味煲仔飯,搭配C919首航特色芒果布丁等餐食。此外,機上供應品印制有與機身同款的專屬“全球首架”標識。
該飛機客艙選裝了20個12英寸吊裝顯示器,支持高清1080P電影放映,這是東航首次在單通道機型中載入1080P設備。東航還專門為C919拍攝了以“國色染山河,目之所及皆美好”為主題的專屬航空安全須知視頻,該視頻貼合C919機上設施和特點,以愉悅視聽的形式巧妙融入一系列中華文化元素,在航班起飛前為旅客先添上一份驚喜。
客艙內共有8個公務艙座位、156個經濟艙座位,公務艙、經濟艙段均選用完全自主研發(fā)的新一代國產客艙座椅。其中,8個公務艙座椅為全鋁合金框架結構,采用搖籃式設計,后靠可達120度、前后座椅間距超過1米;156個經濟艙設計采用3-3布局;C919客艙擁有2.25米的過道高度,旅客能感受到舒適的頂部和前方視覺空間。
“C919的乘坐體驗比我想象中更好?!甭每陀嵯壬硎荆约后w型偏胖,平時乘坐飛機都要挑選寬體機,因為窄體機座位空間通常比較擠舒適度不夠,但是C919沒有這個問題,“平時坐窄體機經常需要安全帶加長扣,這次完全不需要”。
抵達北京后不久,C919再次啟程,這也是國產大飛機在北京首都機場的首飛。16時34分,C919飛抵虹橋,當天順利執(zhí)行上海虹橋—北京首都—上海虹橋往返航段。
未來更多航線
可體驗國產大飛機
首航之前,在民航局的指導下,東航已組織完成了該機型的驗證試飛和全旅客運行驗證等工作,高質量完成了投入航班商業(yè)運行前的各項準備工作,各環(huán)節(jié)保障能力滿足實際商業(yè)航班運行要求。民航局對驗證結果進行審定和檢查,確認東航具備安全運行C919飛機能力,于近期頒發(fā)了相應的運行批準,批準C919飛機可以開展商業(yè)運行。
東航已專門成立了C919飛行部、C919客艙部,設立了C919簽派放行席位、專職工程管理崗位、國產飛機維修管理中心等專業(yè)部門,儲備了相關專業(yè)人員,積累了全系統(tǒng)的安全運行和服務保障經驗。按計劃,首航之后此架C919將在上海虹橋—成都天府航線上實施初始商業(yè)運行;后續(xù)該機型還將陸續(xù)引進,逐步擴展投放到更多的航線。計劃交付東航的第二架C919飛機日前首飛成功,進入驗證試驗階段,預計將于6月中旬交付。
記者采訪獲悉,5月28日之后由C919執(zhí)飛的航班也將陸續(xù)進入東航的銷售系統(tǒng)。未來,東航計劃圍繞“四梁八柱”航線網絡,將C919投入上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地的優(yōu)質精品航線,旅客可以在這些航線率先體驗國產大飛機。
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