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23日下午5時許，淮安港鐵路作業(yè)區(qū)，伴隨沖天而起的彩色禮花，一列滿載貨物的火車鳴笛開行，宣告“淮安港——上海港”海鐵聯(lián)運班列定班運營正式啟動。這是蘇北地區(qū)第一條定班定點的海鐵聯(lián)運班列，標(biāo)志著淮安港海鐵聯(lián)運進(jìn)入新階段。

據(jù)介紹，該班列每周兩班固定開行，變“貨等車”為“車等貨”，由淮安直達(dá)上海蘆潮中心站對接上海洋山和外高橋港區(qū)，將淮安及周邊地區(qū)外貿(mào)貨物通過上海港運往全球。班列鐵路運輸時效為27小時，48小時內(nèi)完成送港，構(gòu)建了蘇北地區(qū)從上海港出口的便捷穩(wěn)定物流大通道?！澳壳笆且恢軆砂?，計劃7月份以后會形成一周3班到4班左右，可以為淮安當(dāng)?shù)仄髽I(yè)每個集裝箱大柜節(jié)省近1000元的物流成本。”淮安市新港鐵路有限公司副總經(jīng)理陳蓉說。

天合光能（淮安）科技有限公司物流總監(jiān)王波介紹：“我們公司每年大約有上萬個集裝箱要出口到海外市場，之前基本都是通過公路運輸?shù)缴虾８?。此次淮安港到上海港海鐵聯(lián)運班列定班運營之后，我們每個柜子（集裝箱）的物流成本大約可以節(jié)約25%，同時也提高了整個物流的運作效率?！?/p>

作為水路開放口岸，淮安港是全省內(nèi)河規(guī)模最大、自動化程度最高的集裝箱碼頭，2022年完成集裝箱吞吐量40.53萬標(biāo)箱，已成為全省內(nèi)河集裝箱運輸標(biāo)桿，每年為地方企業(yè)節(jié)約物流成本上億元。上海港是世界著名港口，已與全球214個國家和地區(qū)的500多個港口建立了集裝箱業(yè)務(wù)往來，擁有國際航線80多條，集裝箱吞吐量位居世界第一。近年來，淮安港與上海港的合作逐步加深：2020年8月，“淮安-上海”海鐵聯(lián)運首班開通；2022年11月，淮安港與上海港、江蘇省港合資成立了上港（淮安）國際集裝箱碼頭有限公司，依托淮安的綜合交通優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，做大做強淮安港產(chǎn)業(yè)，積極推進(jìn)與江海河聯(lián)運體系和港口行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展趨勢相適應(yīng)的內(nèi)河港口建設(shè)。

“海鐵定班運營是對‘海河聯(lián)動、滬淮同城’概念的進(jìn)一步闡述，為淮安深度融入長江、淮河經(jīng)濟帶提供強大助力，也為建設(shè)長三角北部重要中心城市打下更加堅實的基礎(chǔ)。”淮安市交通集團(tuán)總經(jīng)理莊德軍表示，將以此次“淮安港—上海港”海鐵聯(lián)運班列定班運營正式啟動為契機，著力構(gòu)建完善的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，全力將淮安港打造成為區(qū)域集裝箱運輸?shù)木C合性大型樞紐作業(yè)區(qū)、淮河生態(tài)經(jīng)濟帶內(nèi)河樞紐港的排頭兵，積極推動與上海港及長江、淮河流域港口戰(zhàn)略合作，推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，為淮安外向型經(jīng)濟發(fā)展、深度融入長三角一體化發(fā)展進(jìn)程貢獻(xiàn)港口力量。

據(jù)了解，目前，淮安市已開通至上海港、寧波港、連云港港三條海鐵聯(lián)運外貿(mào)集裝箱發(fā)送線路，創(chuàng)新開辟了淮安及周邊地區(qū)外貿(mào)業(yè)務(wù)連通世界的鐵路黃金通道?；窗哺廴跀U建提升工程、?；反a頭、高鐵快運物流基地等項目也在緊鑼密鼓的推進(jìn)當(dāng)中，將進(jìn)一步鞏固淮安港全國性內(nèi)河航運中心的地位。

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