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驚喜感滿滿的小車 極核AE6+試駕報(bào)告

來源:搜狐科技

2023-05-02 11:53:35

出品 | 搜狐汽車·E電園

文案:王東昊

主持人 攝像 | 王東昊、涂強(qiáng)


【資料圖】

剪輯:王東昊

編輯 | 許書懷

今天我們有幸借到了極核AE6+!說實(shí)話騎這個(gè)車上路必須穿摩托車的裝備外加后面這塊黃牌,以此證明我們機(jī)動(dòng)車的身份!快讓我們感受下這個(gè)小車帶來的驚喜感吧!

[ · 外觀設(shè)計(jì) · ]

初看AE6相比起自己的大哥AE8要收斂了許多,看著要簡(jiǎn)潔不少,沒那么多棱角了。車身上的綠色裝飾條部分為快拆件,可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行替換。

它的前臉采用了這種一體式的燈帶,采用的是家族化設(shè)計(jì),網(wǎng)友們可以看看這個(gè)頭燈像哪款車型的頭燈造型,我個(gè)人是覺得跟800NK的頭燈造型蜜汁相似。

后部設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn),這車的輪轂是采用的封閉式設(shè)計(jì),能降低些風(fēng)阻。有沒有很像阿斯拉達(dá)的輪轂,有條件的車友噴一套阿斯拉達(dá)的配色還是很炫酷的啊。然后就是這個(gè)車的單搖臂設(shè)計(jì)了,在這么一臺(tái)小車上而且是一臺(tái)電動(dòng)摩托車上居然使用了單搖臂結(jié)構(gòu)!真的很讓人好奇它的騎乘體驗(yàn)到底如何啊。

然后這個(gè)座椅采用了一個(gè)一體式的坐墊,手感摸上去是比較厚比較軟的那種,坐墊長(zhǎng)度方面坐兩個(gè)人還是比較輕松的。坐高來到了735mm。

[ · 硬件配置 · ]

這個(gè)車的儀表盤使用了一塊5英寸的屏幕,車輛的一些基本信息都在這里顯示。駕駛模式這個(gè)車有ECO還有STREET兩種,通過左邊手把的駕駛模式按鍵來切換。配置上非常豐富,包括NFC鑰匙、邊撐感應(yīng)、無鑰匙啟動(dòng)已經(jīng)定速巡航這些。這個(gè)車手把按鍵設(shè)計(jì)的一點(diǎn)不含糊啊跟摩托車那都是同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),遠(yuǎn)近光手撥片、定速巡航甚至連雙閃按鍵都一應(yīng)俱全、那某田的某50R你都10萬級(jí)別了,你是不是考慮恢復(fù)下原廠的雙閃呢!

制動(dòng)上這個(gè)車用的是一個(gè)前輪單向三活塞、后輪對(duì)向雙活塞卡鉗,制動(dòng)表現(xiàn)上是毋庸置疑的非常靈敏,而且捏起來也不費(fèi)勁我是甚至一根手指頭就夠了。

極核AE6整備質(zhì)量為124kg,使用的是側(cè)掛電機(jī),電機(jī)功率達(dá)到了5.5kW,電機(jī)扭矩來到了15N·m。 0-50km/h加速時(shí)間為4.6s,ECO模式下最高時(shí)速為49km/h,STREET模式下最高時(shí)速為75km/h,官方續(xù)航里程65km。

[ · 騎行感受 · ]

ECO模式加速:油門到底后動(dòng)力輸出相對(duì)比較緩慢,可以說是我油門到底心已經(jīng)飛了,身體還杵在原地,比較像電瓶車的感覺。

STREET模式加速:油門到底后是全功率輸出??!非常有拉拽感!7匹的馬力在油門到底的同時(shí)全部釋放!這比同是7匹馬力的狒狒XO動(dòng)力響應(yīng)要迅猛!你甚至在等紅綠燈的跟旁邊的摩托車蹦個(gè)加速也是夠的!可以扮豬吃老虎一下!不過之有在0~50km/h加速的時(shí)候啊,畢竟這個(gè)車它的最高時(shí)速只有75km/h!但是需要注意的是在電量剩余10%的時(shí)候動(dòng)力水平就會(huì)強(qiáng)制降低。

這個(gè)車身非常的小巧,配上這么一個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)在城市繁雜的道路中通勤是如魚得水一般,轉(zhuǎn)向靈活很便捷。

再說下這個(gè)車不足的地方,這個(gè)車的懸架偏軟,遇到大的坑洼路段時(shí)懸架就會(huì)觸底,會(huì)把整個(gè)人都顛起來,然后本就偏高的重心讓這個(gè)車過彎的時(shí)候有些慌。好在輪胎的抓地力夠足,在過彎的時(shí)候依舊可以滿油推進(jìn),大把開油的感覺很爽。這個(gè)車的續(xù)航也是一大槽點(diǎn),滿電情況下用ECO模式跑大概是在65km左右的續(xù)航,但是一旦切換到STREET模式這個(gè)續(xù)航就要對(duì)半折了,感覺只有30km左右的樣子。

[ · 總結(jié) · ]

AE6+這個(gè)小車確實(shí)買來就是城市通勤使用了,因?yàn)樗睦m(xù)航就只有這么點(diǎn),想用它來跑山的話容易造成續(xù)航焦慮。但是它的配置夠豐富,包括NFC鑰匙、邊撐感應(yīng)、無鑰匙啟動(dòng)、定速巡航這些,在這種類型的兩輪車上是不多見的,加上夠炫酷的單搖臂設(shè)計(jì)以及側(cè)掛電機(jī),讓你在城市靈活通勤的同時(shí)又足夠有辨識(shí)度。然后這個(gè)車又屬于機(jī)動(dòng)車需要兩輪駕駛證以及上完牌后才能上路行駛,所以你認(rèn)為這個(gè)車1.198萬元的售價(jià)可以接受嗎?畢竟這個(gè)價(jià)位已經(jīng)超過了春風(fēng)狒狒XO的9680元,接近了最近很火的本田CC110了。好了本期總結(jié)報(bào)告結(jié)束啦,下期再見!

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