在2023上海車展上，皮卡車型的參展陣容空前豪華，既有全新品牌，更有無(wú)數(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品。其中，連續(xù)25年國(guó)內(nèi)、出口銷量第一的長(zhǎng)城皮卡帶來(lái)的產(chǎn)品陣列最為震撼：基于中國(guó)首個(gè)6×6超級(jí)越野平臺(tái)打造，在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)“3軸6驅(qū)5把鎖”的長(zhǎng)城炮6×6首款共創(chuàng)車型CYBERP!CKUP，基于Hi4-T越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)推出的山海炮長(zhǎng)續(xù)航PHEV、山海炮HEV，2023款乘用炮、山海炮休旅版、山海炮旅居車、龍彈、火彈單排等車型悉數(shù)到場(chǎng)，呈現(xiàn)全場(chǎng)景皮卡車生活。

(資料圖)

長(zhǎng)城炮堅(jiān)持以品類創(chuàng)新推動(dòng)市場(chǎng)擴(kuò)容。面對(duì)國(guó)際皮卡大舉進(jìn)軍新能源、用戶向全場(chǎng)景體驗(yàn)式消費(fèi)轉(zhuǎn)型，長(zhǎng)城炮在本屆上海車展借新能源皮卡產(chǎn)品的正式亮相，宣告將引領(lǐng)行業(yè)邁向“4.0全場(chǎng)景智能新能源”時(shí)代。

作為皮卡新品類開創(chuàng)者、皮卡文化引領(lǐng)者以及用戶共創(chuàng)領(lǐng)潮者，長(zhǎng)城炮每個(gè)戰(zhàn)略，每款產(chǎn)品都對(duì)行業(yè)前行有著重要的指導(dǎo)意義。長(zhǎng)城汽車皮卡品牌CEO、中汽協(xié)皮卡分會(huì)理事長(zhǎng)張昊保先生和長(zhǎng)城汽車皮卡品牌CTO于金生先生在車展期間就亮相新品及皮卡4.0時(shí)代等話題與媒體進(jìn)行了深入交流：

Q1：長(zhǎng)城炮6X6首款共創(chuàng)車型帶來(lái)什么樣的使用場(chǎng)景？能帶來(lái)什么樣的不同生活？

于金生： 基于長(zhǎng)城炮6X6超級(jí)越野平臺(tái)，長(zhǎng)城炮踐行用戶共創(chuàng)，攜手超境汽車共創(chuàng)打造長(zhǎng)城炮6X6首款共創(chuàng)車型，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)資深玩家多年的愿望，讓國(guó)產(chǎn)全地形6X6皮卡成為現(xiàn)實(shí)。長(zhǎng)城炮6X6首款共創(chuàng)車型是中國(guó)皮卡的新物種，是前所未見、全地形征服的泰坦巨艦。它創(chuàng)造出一種全新的生活，通過(guò)開拓更多元的使用場(chǎng)景，重新定義人車生活方式；它以高階全域性能、六輪獨(dú)有強(qiáng)悍實(shí)力，讓用戶盡情暢享戶外馳騁、愉悅駕馭的樂(lè)趣和自由。

它有三個(gè)維度的價(jià)值：

第一，進(jìn)一步推進(jìn)皮卡文化。我們的6X6皮卡是原廠直出。從皮卡文化方面來(lái)講，6X6皮卡是一些喜愛(ài)極致生活的皮卡玩家向往的產(chǎn)品。

第二，品類創(chuàng)新。它是國(guó)內(nèi)首款共創(chuàng)6X6皮卡車型，是前所未見的六輪新物種，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)6X6市場(chǎng)的空白，打造全新硬核品類，滿足追求相對(duì)極端的戶外玩家需求。

第三，產(chǎn)生一定的社會(huì)價(jià)值。長(zhǎng)城炮6X6超級(jí)越野平臺(tái)完美匹配皮卡、SUV車身，同步開發(fā)二類底盤，擴(kuò)展多種功能的專用車、房車等。以專用車為例，我們可以輕松打造出救護(hù)車、科考車、指揮車等對(duì)平臺(tái)技術(shù)要求極高的大型汽車品類，滿足國(guó)家、企事業(yè)單位對(duì)于長(zhǎng)途穿越、通訊、勘測(cè)、救援等極限場(chǎng)景用車需求。即便是C端用戶，也可以打造各種6X6皮卡，滿足皮卡玩家更多元、個(gè)性化的戶外用車需求。

Q2：有長(zhǎng)城炮6X6超級(jí)越野平臺(tái)這一硬核技術(shù)的加持，長(zhǎng)城炮對(duì)未來(lái)皮卡市場(chǎng)有什么樣的期許？

于金生： 長(zhǎng)城炮6X6超級(jí)越野平臺(tái)，擁有“全地形、超級(jí)動(dòng)力、無(wú)限拓展“三大黑科技，凝聚長(zhǎng)城汽車32年全球領(lǐng)先的造車智慧，開創(chuàng)全新品類，打破外資獨(dú)霸6X6的局面，引領(lǐng)中國(guó)硬派越野向上進(jìn)階。截至當(dāng)前，長(zhǎng)城皮卡全球累計(jì)銷量突破200萬(wàn)，連續(xù)25年銷量第一，今年一季度國(guó)內(nèi)終端市占率超過(guò)50%，中國(guó)每賣出兩臺(tái)皮卡，就有一臺(tái)是長(zhǎng)城。未來(lái)，長(zhǎng)城炮6X6超級(jí)越野平臺(tái)將深度賦能更多改裝品牌、改裝達(dá)人、用戶，共創(chuàng)更多6X6新物種，滿足市場(chǎng)及用戶多元化、個(gè)性化用車需求，相信有它的加持，長(zhǎng)城炮未來(lái)發(fā)展前景會(huì)更加可觀。

Q3：長(zhǎng)城炮提出混動(dòng)是當(dāng)下皮卡新能源的最優(yōu)解決方案，在新能源發(fā)展上，長(zhǎng)城炮有沒(méi)有更詳細(xì)的規(guī)劃？皮卡的品類有很多，新能源車型也有很多，現(xiàn)在電動(dòng)和混動(dòng)成為兩派，長(zhǎng)城炮后續(xù)除了混動(dòng)還會(huì)推出電動(dòng)皮卡嗎？

于金生： 新能源已成為全球汽車發(fā)展潮流，汽車行業(yè)由傳統(tǒng)燃油向新能源轉(zhuǎn)型，是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。國(guó)際皮卡市場(chǎng)正在大舉進(jìn)軍新能源，國(guó)內(nèi)皮卡產(chǎn)品的新能源化也走上了快車道。長(zhǎng)城炮在電動(dòng)化領(lǐng)域布局已久，有著領(lǐng)先的技術(shù)與產(chǎn)品儲(chǔ)備。但純電動(dòng)皮卡目前仍然存在續(xù)航短、越野時(shí)電機(jī)容易超載過(guò)熱、電池容易被磕碰影響通過(guò)性等一系列現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，難以達(dá)到和滿足用戶對(duì)于皮卡作為多用途、多場(chǎng)景的高性能預(yù)期與需求。目前的電動(dòng)皮卡主要用于少部分B端事業(yè)單位的相對(duì)固定場(chǎng)景使用。

和其它品類相比，皮卡新能源化，不能“為電動(dòng)而電動(dòng)”。皮卡的新能源化，將是一個(gè)漸進(jìn)式的漫長(zhǎng)過(guò)程?；靹?dòng)，是現(xiàn)階段新能源皮卡最優(yōu)解決方案，完美承接和兼顧了皮卡品類進(jìn)化的市場(chǎng)、用戶以及用車場(chǎng)景?；贖i4-T越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，全新打造中國(guó)首款大型高性能混動(dòng)皮卡——山海炮PHEV、HEV，可油可電，進(jìn)一步填補(bǔ)皮卡新品類市場(chǎng)空白，在新能源皮卡時(shí)代陣地上，繼續(xù)領(lǐng)跑。

張昊保： 雖然我們說(shuō)中國(guó)皮卡市場(chǎng)進(jìn)入了“4.0全場(chǎng)景智能新能源時(shí)代”，但是不代表過(guò)去三個(gè)時(shí)代過(guò)去了，中國(guó)的皮卡市場(chǎng)還處于少年成長(zhǎng)期，我們稱之為“四代同堂”。10萬(wàn)以下仍然是1.0時(shí)代，也就是工具車市場(chǎng)；在10-13萬(wàn)領(lǐng)域，皮卡的商用用途居多，我們稱之為2.0時(shí)代；像乘用炮、越野炮這種多用途、乘用化車型的出現(xiàn)，我們稱之為3.0時(shí)代?！八拇谩钡木置鏇Q定著中國(guó)皮卡的發(fā)展環(huán)境和海外環(huán)境有巨大差別。

皮卡品類從基礎(chǔ)工具成長(zhǎng)為現(xiàn)在的乘用化多用途車型，還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)徹底的家用化。家用化品類細(xì)分市場(chǎng)占比還是偏少，這是我們后期巨大的藍(lán)海和成長(zhǎng)空間。

皮卡戶外使用比例更高，所以說(shuō)，混動(dòng)是現(xiàn)階段新能源皮卡最優(yōu)解決方案，既兼顧長(zhǎng)續(xù)航，又兼顧多用途、多場(chǎng)景，這樣才能打造更多生活方式。皮卡最終肯定要過(guò)渡到汽車新能源形式，當(dāng)前的新能源皮卡要照顧用戶的使用成本，“四代同堂”里，時(shí)代越往下的用戶層越在乎成本。比如，同樣是優(yōu)惠5000塊錢，對(duì)于處在1.0工具時(shí)代的用戶來(lái)說(shuō)是巨大的經(jīng)濟(jì)支出，但對(duì)于身在上端時(shí)代的用戶來(lái)說(shuō)負(fù)擔(dān)就會(huì)小很多，尤其是對(duì)于把皮卡作為玩具的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)負(fù)擔(dān)更小。

Q4：車展上的皮卡品類非常多，都注重在后貨箱上下功夫，打造各種場(chǎng)景。比如，露營(yíng)方面做了帳篷、餐盤、冰箱等裝備。我出去露營(yíng)發(fā)現(xiàn)僅僅是SUV是不夠的，一個(gè)SUV的后備箱解決不了5個(gè)人以上的露營(yíng)需求，但皮卡特別適合，長(zhǎng)城炮在后貨箱的利用上有沒(méi)有做更多思考？

長(zhǎng)城炮有沒(méi)有更高端車型，現(xiàn)在的產(chǎn)品還是十多萬(wàn)、二十多萬(wàn)，不能真正觸及富有人群，要驅(qū)動(dòng)他們用皮卡取代SUV，有沒(méi)有思考過(guò)再往上升級(jí)，把皮卡做到30-50萬(wàn)級(jí)別？

長(zhǎng)城炮在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還有沒(méi)有提升空間？是不是要靠國(guó)外市場(chǎng)來(lái)拓展？從今年上海車展來(lái)看，老外都到中國(guó)來(lái)看中國(guó)品牌的車，中國(guó)品牌又都跑到外國(guó)去搶占市場(chǎng)，長(zhǎng)城炮是怎樣看待這個(gè)問(wèn)題的？

于金生： 今年車展我們帶來(lái)兩款山海炮旅居車。一款是長(zhǎng)城炮聯(lián)合運(yùn)良改裝，為硬核戶外玩家專門打造的，整車搭載一系列戶外生活裝備配置，滿足用戶在戶外生活的一切需要。另一款山海炮旅居車是聯(lián)合覽眾打造的，定位長(zhǎng)/短途兼顧，以”雙排皮卡+升頂結(jié)構(gòu)“設(shè)計(jì)的全新形象，引領(lǐng)皮卡旅居車品類創(chuàng)新，樹立皮卡旅居車新標(biāo)桿。

對(duì)于30萬(wàn)-50萬(wàn)級(jí)別的高端車型，其實(shí)山海炮已經(jīng)做到了30萬(wàn)級(jí)別。它最大設(shè)計(jì)總重量達(dá)4.5噸，用這樣一款產(chǎn)品穿越和露營(yíng)都非常方便。再往上就是基于6X6超級(jí)越野平臺(tái)打造的長(zhǎng)城炮6X6首款共創(chuàng)車型，這款車是和合作伙伴超境共創(chuàng)的第一款產(chǎn)品，這款車的定位相對(duì)比較高，后續(xù)會(huì)有一些高價(jià)值方向上的應(yīng)用。

張昊保：關(guān)于皮卡市場(chǎng)未來(lái)的前景，是我們?cè)鯓悠票膯?wèn)題?，F(xiàn)在我們正在往四個(gè)方向做努力。

第一，要向政策靠攏，截至目前，全國(guó)超過(guò)88%的地級(jí)以上城市放開皮卡進(jìn)城限制，這對(duì)皮卡來(lái)說(shuō)是非常好的機(jī)會(huì)。今年隨著經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)、民生的恢復(fù)，皮卡市場(chǎng)銷量會(huì)逐步拉升。接下來(lái)，政策里還有15年報(bào)廢和年檢等限制，長(zhǎng)城炮將借助中汽協(xié)皮卡分會(huì)，聯(lián)合各方，以“助推品類破冰，加速品類擴(kuò)容，讓皮卡在中國(guó)流行起來(lái)“為使命，為皮卡行業(yè)的健康發(fā)展發(fā)揮作用，推動(dòng)盡快破除15年報(bào)廢和年檢的制約。相信在這些政策取消之后，皮卡的改裝文化和家用文化會(huì)快速突起。

第二，以品類創(chuàng)新推動(dòng)市場(chǎng)擴(kuò)容。長(zhǎng)城炮始終堅(jiān)持引領(lǐng)品類創(chuàng)新，沒(méi)有品類創(chuàng)新皮卡依然被限制在貨車思維上，功能無(wú)法釋放。在2012年之前，皮卡基本都是工具車，多用途商用到乘用的變化就是在回歸品類的本原屬性。皮卡是多用途、多場(chǎng)景的超級(jí)品類，這樣的品類被歷史的認(rèn)知和政策限制了，現(xiàn)在通過(guò)品類創(chuàng)新可以改變，很高興所有的廠家都在跟進(jìn)乘用化。無(wú)論3.0時(shí)代還是4.0時(shí)代，長(zhǎng)城炮推出的全新產(chǎn)品都是為了讓市場(chǎng)改變對(duì)皮卡品類的認(rèn)知。

第三，用戶共創(chuàng)。通過(guò)用戶共創(chuàng)來(lái)實(shí)現(xiàn)認(rèn)知的改變，讓所有的用戶學(xué)會(huì)用皮卡，學(xué)會(huì)玩皮卡，遠(yuǎn)比勸他們買一輛皮卡更重要。希望媒體、廠家等聯(lián)合起來(lái)打一場(chǎng)認(rèn)知戰(zhàn)，拉動(dòng)用戶、友商共同把市場(chǎng)做大，把皮卡使用場(chǎng)景、價(jià)值故事、品類故事講好。

第四，全球化皮卡市場(chǎng)非?？捎^，海外市場(chǎng)對(duì)我們來(lái)說(shuō)非常關(guān)鍵，而且有很多重要戰(zhàn)場(chǎng)，我們希望在原有出口50多個(gè)國(guó)家的基礎(chǔ)上繼續(xù)拓展東盟、巴西等重點(diǎn)戰(zhàn)略性市場(chǎng)，通過(guò)加速新能源化來(lái)切入，真正與國(guó)際高端皮卡品牌進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)軍全球高端皮卡第一陣營(yíng)。

Q6：長(zhǎng)城炮6X6首款共創(chuàng)車型，是長(zhǎng)城炮和別家聯(lián)合開發(fā)的。在共創(chuàng)上，長(zhǎng)城炮做了什么？

于金生： 最重要的是，長(zhǎng)城炮6X6超級(jí)越野平臺(tái)提供了技術(shù)支持，它擁有“全地形、超級(jí)動(dòng)力、無(wú)限拓展“三大黑科技，凝聚長(zhǎng)城汽車32年全球領(lǐng)先的造車智慧，開創(chuàng)全新品類，打破外資獨(dú)霸6X6的局面，引領(lǐng)中國(guó)硬派越野向上進(jìn)階，這是讓全地形6X6皮卡成為現(xiàn)實(shí)的關(guān)鍵一步。

Q7：Hi4-T越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)技術(shù)優(yōu)勢(shì)是什么？

于金生： Hi4-T越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)有三大核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)。首先，采用發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)并聯(lián)模式，打造混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+高功率電機(jī)的強(qiáng)強(qiáng)組合。面對(duì)脫困、攀爬等極限場(chǎng)景，電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，全面提升車輛動(dòng)力的爆發(fā)性，輸出更加強(qiáng)勁；發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定持續(xù)輸出，避免獨(dú)立電機(jī)超載過(guò)熱，提升可靠性。油電雙輸出完美匹配，讓用戶輕松應(yīng)對(duì)各類極限挑戰(zhàn)，體驗(yàn)巔峰動(dòng)力的暢快。

第二，高度智能化的能量管理策略。結(jié)合越野及日常使用場(chǎng)景，我們?yōu)樵揭俺?jí)混動(dòng)架構(gòu)制定開發(fā)了全新的SOC能量管理策略，可以針對(duì)用戶習(xí)慣、路面狀況、交通情況等，進(jìn)行自主調(diào)整，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景、全地形的個(gè)性化適應(yīng)。同時(shí)用戶還可以自由設(shè)定能量管理策略，力求把動(dòng)力的應(yīng)用，發(fā)揮到極致。

第三，更安全的硬核全地形適應(yīng)能力。Hi4-T越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)的電池布局充分考慮了各種極限的越野路況，我們將電池放置在大梁之上，并經(jīng)過(guò)了北美嚴(yán)苛的80km/h防撞測(cè)試，安全可靠，打造真正的越野新能源架構(gòu)。

Q8：長(zhǎng)城炮發(fā)布6X6首款共創(chuàng)車型為什么會(huì)選在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)？長(zhǎng)城炮希望通過(guò)6X6共創(chuàng)車型去打開更多具有延展性的市場(chǎng)嗎？

張昊保： 6X6超級(jí)越野平臺(tái)是一個(gè)技術(shù)平臺(tái)，不光是拓展皮卡、SUV、大型房車，包括多用途載具都可以拓展，是多用途、多場(chǎng)景的超級(jí)越野平臺(tái)。

長(zhǎng)城炮6X6首款共創(chuàng)車型在這個(gè)時(shí)間段推出，我們考慮的是品類進(jìn)化，因?yàn)樵趪?guó)外壟斷市場(chǎng)格局下，6X6就是高端技術(shù)的象征。目前，全國(guó)超過(guò)88%的地級(jí)以上城市放開了皮卡進(jìn)城限制。三年疫情之后，追求硬派戶外生活方式的用戶市場(chǎng)迎來(lái)黃金十年，用戶的消費(fèi)已經(jīng)慢慢轉(zhuǎn)向富裕家庭積極參與的全場(chǎng)景體驗(yàn)式消費(fèi)。在物質(zhì)富裕達(dá)到一定程度，向精神富裕升級(jí)的未來(lái)十年里，戶外生活和戶外經(jīng)濟(jì)的崛起將帶來(lái)巨大的市場(chǎng)潛力。

長(zhǎng)城炮在做乘用化升級(jí)的三年半時(shí)間里，通過(guò)實(shí)踐已經(jīng)得到了許多驗(yàn)證，皮卡需要逐步向乘用化和高性能市場(chǎng)拓展。為了適應(yīng)這個(gè)市場(chǎng)，我們通過(guò)深度應(yīng)用和推廣6X6這個(gè)品類，來(lái)完成技術(shù)品牌的打造。另外我們對(duì)打造皮卡品類認(rèn)知是有很大貢獻(xiàn)的，山海炮基本可以做到一車抵四車，集轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休閑性、輕型貨車的裝載性于一身。戶外游玩時(shí)，放置大的生活用品和載具，沒(méi)有任何問(wèn)題。在這種品類推出之后，對(duì)于改變整個(gè)市場(chǎng)用戶認(rèn)知是非常有好處的。認(rèn)知的改變才是現(xiàn)在市場(chǎng)擴(kuò)容最大的障礙，不是技術(shù)沒(méi)有達(dá)到，舒適性沒(méi)有達(dá)到，或者動(dòng)力表現(xiàn)沒(méi)有達(dá)到。

Q9：長(zhǎng)城炮6X6首款共創(chuàng)車型的交付周期是怎樣的？

于金生： 這款產(chǎn)品是一個(gè)新物種，在國(guó)外是基于原有產(chǎn)品的改裝實(shí)現(xiàn)了六驅(qū)。在國(guó)內(nèi)，我們開發(fā)的6X6是原廠產(chǎn)品。目前，國(guó)家的汽車標(biāo)準(zhǔn)在6X6上還不是很完整，一系列行業(yè)組織，都在推進(jìn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定，推進(jìn)試驗(yàn)方法的確定。談到交付的問(wèn)題，在推動(dòng)國(guó)內(nèi)一系列的規(guī)定、法規(guī)、政策的規(guī)范化、確定化以后，我們會(huì)有序推進(jìn)交付。

Q10：長(zhǎng)城炮堅(jiān)持品類創(chuàng)新，現(xiàn)在有兩個(gè)方向，一個(gè)是乘用休閑品類，一個(gè)是時(shí)尚商用品類，還有沒(méi)有其他品類呢？

張昊保： 中國(guó)皮卡市場(chǎng)和國(guó)際皮卡市場(chǎng)相比還是處于少年時(shí)期，因?yàn)闅v史政策的原因，皮卡本身的定義是多用途、多場(chǎng)景，但在國(guó)內(nèi)，皮卡限制成貨車單一用途了，我們現(xiàn)在進(jìn)行乘用化和新能源升級(jí)，就是為了讓它回歸本質(zhì)屬性，回歸多用途、多場(chǎng)景的本身屬性。

中國(guó)皮卡市場(chǎng)發(fā)展有歷史過(guò)程，2010年之前皮卡市場(chǎng)是很小的，以風(fēng)駿類型的皮卡為主。2019年之前的皮卡，我們稱為多用途商用車，已經(jīng)兼顧家用和商用了，但以商用為主。2019年，長(zhǎng)城炮開創(chuàng)了乘用皮卡新品類，推動(dòng)中國(guó)皮卡進(jìn)入3.0多用途乘用化時(shí)代。如今，在能源轉(zhuǎn)型來(lái)勢(shì)洶洶、國(guó)際皮卡大舉進(jìn)軍新能源，以及用戶向富裕家庭積極參與的全場(chǎng)景體驗(yàn)式消費(fèi)轉(zhuǎn)型背景下，皮卡正式進(jìn)入了“4.0全場(chǎng)景智能新能源”時(shí)代。

但是中國(guó)現(xiàn)在是四代同堂，從1.0到4.0都存在，四代同堂的情況下，細(xì)分市場(chǎng)可以分為兩大品類，乘用休閑品類全面覆蓋中型、大型、全尺寸皮卡，致力于滿足用戶多元化、個(gè)性化需求，提升全球用戶的生活品質(zhì)，賦能皮卡文化向上發(fā)展。本次車展，“全球智能豪華乘用皮卡”2023款乘用炮正式上市，在智能、豪華、安全、舒適等方面著力提升，實(shí)現(xiàn)乘用皮卡品類再進(jìn)階。時(shí)尚商用品類聚焦打造緊湊型和中型皮卡，致力于為千行百業(yè)深度打造價(jià)值之車、民生之車，助力用戶生意好，生活更好。以金剛炮、商用炮為代表的時(shí)尚商用品類，推出了茶王版、新農(nóng)人版、藥商版等多業(yè)態(tài)專屬車型，大大提高了各行各業(yè)用戶的工作效率。

目前兩大品類更容易讓大家理解中國(guó)皮卡市場(chǎng)的進(jìn)化，乘用休閑一旦崛起以后，皮卡文化的崛起更快，因?yàn)樗氖褂弥芷诟L(zhǎng)、使用價(jià)值更高。高端皮卡還需要進(jìn)一步解禁，尤其對(duì)于重點(diǎn)城市，多用途皮卡未來(lái)是一車抵四車的產(chǎn)品，希望能擁有像乘用車一樣的相同待遇。

Q11：長(zhǎng)城炮一季度的銷量表現(xiàn)如何？保價(jià)策略背后的邏輯底氣在哪里？未來(lái)對(duì)銷量預(yù)期是怎樣的？

張昊保： 一季度長(zhǎng)城皮卡全球累計(jì)銷售48817臺(tái)，同比增長(zhǎng)14%，今年一季度國(guó)內(nèi)終端市占率超過(guò)50%，中國(guó)每賣出兩臺(tái)皮卡，就有一臺(tái)是長(zhǎng)城。

我們通過(guò)研究中國(guó)硬派車市及自駕游市場(chǎng)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)與發(fā)展趨勢(shì)后發(fā)現(xiàn)，滿足硬派戶外生活方式的車型將迎來(lái)爆發(fā)，車型功能越多、場(chǎng)景適應(yīng)性越強(qiáng)的車型將更受歡迎。更多用戶追求戶外生活，開始長(zhǎng)途自駕，很多適合長(zhǎng)途穿越、長(zhǎng)途續(xù)航的皮卡，銷量都不錯(cuò)。穿越、戶外生活開始明顯增多，助推了我們的皮卡銷售，推動(dòng)市場(chǎng)繼續(xù)向上。同時(shí)，在自動(dòng)擋市場(chǎng)里，長(zhǎng)城炮品牌的占有率持續(xù)提升。目前在乘用化的布局里，長(zhǎng)城炮6AT、8AT、9AT的產(chǎn)品全面布局，將加速產(chǎn)品升級(jí)，促進(jìn)皮卡向乘用化、多用途化、家用化的方向發(fā)展，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)擴(kuò)容。

我們宣布山海炮的保價(jià)政策，是因?yàn)橛幸恍┯脩魮?dān)心皮卡產(chǎn)品會(huì)不會(huì)像乘用車一樣去降價(jià)。對(duì)于皮卡來(lái)說(shuō)，山海炮在細(xì)分品類里是屬于高性能的，同類SUV、同樣技術(shù)的產(chǎn)品，價(jià)格要高三分之一，我們的定價(jià)都是走高性價(jià)比路線。皮卡屬于成長(zhǎng)型市場(chǎng)，我們?cè)谟脩暨\(yùn)營(yíng)上也有很大的投入，所以更希望不要打價(jià)格戰(zhàn)。我們即使擁有50%以上的市占率，也沒(méi)有過(guò)高的定價(jià)，我們有底氣能在競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)里保持價(jià)格穩(wěn)定。

Q12：山海炮PHEV/HEV的保電能力怎樣？長(zhǎng)城炮所有產(chǎn)品設(shè)計(jì)，延續(xù)了硬派風(fēng)格，在這樣的產(chǎn)品定義和設(shè)計(jì)體系下會(huì)不會(huì)嘗試做一些別的新能源產(chǎn)品？

于金生： 對(duì)于電池的管理，現(xiàn)在各家企業(yè)差異性并不大。因?yàn)槠たㄊ嵌嘤猛尽⒍鄨?chǎng)景的品類，需要面對(duì)市區(qū)路況、高速路況、以及越野、攀爬等各種場(chǎng)景路況，整體充電、放電的過(guò)程，剩余電量的控制策略對(duì)應(yīng)都會(huì)有變化。

結(jié)合越野及日常使用場(chǎng)景，我們?yōu)樵揭俺?jí)混動(dòng)架構(gòu)制定開發(fā)了全新的SOC能量管理策略，可以針對(duì)用戶習(xí)慣、路面狀況、交通情況等，進(jìn)行自主調(diào)整，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景、全地形的個(gè)性化適應(yīng)。同時(shí)用戶還可以自由設(shè)定能量管理策略，力求把動(dòng)力的應(yīng)用，發(fā)揮到極致。主要是以用電來(lái)賦能發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，不會(huì)持續(xù)用電，會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)有動(dòng)力輸出需求的狀態(tài)下，賦能支持。

對(duì)比國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品與海外的產(chǎn)品，特別是美國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品，他們的皮卡定義和定位和我們都有差別。我們現(xiàn)在有技術(shù)基礎(chǔ)和平臺(tái)基礎(chǔ)，但是什么時(shí)候推出相關(guān)產(chǎn)品，需要把握市場(chǎng)的節(jié)奏。我們認(rèn)為混動(dòng)是現(xiàn)階段皮卡新能源的最優(yōu)解決方案，讓皮卡可玩性升高，能滿足個(gè)性化的需求，沙漠也好，攀爬、攀巖也好，燃油四驅(qū)的動(dòng)力基礎(chǔ)已經(jīng)很強(qiáng)大了，足以滿足需求，混動(dòng)是電賦能于燃油四驅(qū)，不會(huì)一下把電機(jī)用到極限。純電可能在越野場(chǎng)景下耗電特別快，續(xù)航里程特別短，而且在山區(qū)、沙漠，充電設(shè)施也不完備，若在沙漠里玩著玩著沒(méi)電了只能停在那，這對(duì)于滿足場(chǎng)景需求是不夠的。純電皮卡目前階段多用于B端，滿足特定場(chǎng)景、特定工況的用車需求。

皮卡新能源化需要有一個(gè)逐步適應(yīng)的過(guò)程。在“皮卡4.0全場(chǎng)景智能新能源”時(shí)代，依托“森林生態(tài)”技術(shù)加持，長(zhǎng)城炮完成了新能源、智能化兩大領(lǐng)域扁平化、網(wǎng)絡(luò)化、去中心化的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，在混動(dòng)、純電動(dòng)、氫能等新能源動(dòng)力電池領(lǐng)域全面發(fā)力；同時(shí)在智慧底盤、智能駕駛、智能座艙領(lǐng)域，長(zhǎng)城炮也積累深厚智能化功底，致力于為全球用戶打造更綠色、更智慧、更安全的產(chǎn)品，成為全球皮卡新能源第一陣營(yíng)。

Q13：現(xiàn)在皮卡最大的問(wèn)題不是產(chǎn)品問(wèn)題，是認(rèn)知問(wèn)題，在當(dāng)下的中國(guó)市場(chǎng)里，電動(dòng)化是顛覆認(rèn)知最直接也是最有效的方式之一嗎？

張昊保： 現(xiàn)在電動(dòng)化不是不能做，但需要考慮用戶的使用成本，還有15年報(bào)廢的政策在限制它的殘值，對(duì)于用戶而言不是很好的選擇，電動(dòng)化產(chǎn)品的價(jià)格、里程、實(shí)用性等問(wèn)題都需要解決。皮卡產(chǎn)品必須要以兼顧耐用性作為基礎(chǔ)，性價(jià)比還得高，這種情況下目前電動(dòng)車很多技術(shù)在中國(guó)皮卡市場(chǎng)里，很難適用。

Q14：山海炮有PHEV和HEV兩種車型，針對(duì)的消費(fèi)群體和用戶體驗(yàn)有什么樣的區(qū)別？

于金生： 得益于Hi4-T越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)極致性能的加持，山海炮PHEV帶來(lái)”快、凈、智“極致體驗(yàn)，滿足用戶對(duì)戶外生活，對(duì)山海萬(wàn)物的向往。通過(guò)以電賦能燃油的混動(dòng)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)性能與功能的強(qiáng)大躍升，動(dòng)力儲(chǔ)備更足，經(jīng)濟(jì)性更高，越野玩法更多，賦能用戶解鎖更多元的戶外生活。

山海炮HEV搭載同樣的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)及9HAT變速器，擁有255kW的綜合功率和648N?m的綜合扭矩。在城市和越野場(chǎng)景下，具有超乎想象的節(jié)能表現(xiàn)和駕駛樂(lè)趣，有更強(qiáng)的脫困能力和更長(zhǎng)的續(xù)航里程，應(yīng)用場(chǎng)景在擁堵路況的表現(xiàn)更好。用戶基于使用需求來(lái)確定到底選擇HEV還是PHEV。

Q15：長(zhǎng)城在皮卡領(lǐng)域占到50%的市占率，但是目前全球市場(chǎng)還有幾個(gè)硬啃的骨頭，國(guó)內(nèi)也還有很多城市沒(méi)有解禁，作為市占率第一的皮卡品牌怎樣攻克這些問(wèn)題？

張昊保：中汽協(xié)皮卡分會(huì)去年已經(jīng)成立了，我們希望與各界同仁一起，以“助推品類破冰，加速品類擴(kuò)容，讓皮卡在中國(guó)流行起來(lái)“為使命，為皮卡行業(yè)的健康發(fā)展發(fā)揮作用。

第一，在政策標(biāo)準(zhǔn)方面：健全皮卡行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大皮卡標(biāo)準(zhǔn)的影響力；推動(dòng)全面解禁，擴(kuò)大皮卡解禁的效果與成果展示；推動(dòng)報(bào)廢、年檢等約束皮卡消費(fèi)的政策逐步取消。第二、在品類創(chuàng)新方面：持續(xù)進(jìn)行品類創(chuàng)新，向乘用休閑、時(shí)尚商用兩大品類全面進(jìn)化，為全球用戶打造更綠色、更智慧、更安全的產(chǎn)品；提升皮卡品牌的溢價(jià)能力，實(shí)現(xiàn)皮卡市場(chǎng)不斷擴(kuò)容。第三、在皮卡文化方面：講好品類故事，傳播皮卡多用途、多場(chǎng)景的超級(jí)品類形象，堅(jiān)持用戶共創(chuàng)，全面TO C，打造全球化用戶品牌。攜手用戶構(gòu)建共創(chuàng)、共享、共贏的互聯(lián)網(wǎng)用戶生態(tài)，讓皮卡成為一種生活、一種態(tài)度、一種精神。

Q16：現(xiàn)在經(jīng)常聽到，皮卡不可替代的用車場(chǎng)景是釣魚，除此之外，皮卡還有什么主流的場(chǎng)景作為支撐？

張昊保： 皮卡的主流用戶來(lái)自千行百業(yè)，很多皮卡是服務(wù)于私營(yíng)業(yè)主和農(nóng)林牧漁、國(guó)家公共基建事業(yè)單位等。皮卡是適用于多用途、多場(chǎng)景的超級(jí)品類，皮卡比傳統(tǒng)SUV擁有更大的生活半徑。我國(guó)皮卡市場(chǎng)里80%都是柴油車型，因?yàn)榭梢约骖櫧?jīng)濟(jì)性和低速高扭。長(zhǎng)途穿越無(wú)人區(qū)必須要帶一臺(tái)柴油皮卡，普通車型如果帶汽油補(bǔ)給，容易發(fā)生爆炸燃燒。所以，皮卡可以讓用戶有更大的生活半徑，有更多的生活方式，不光是滿足釣魚場(chǎng)景。

關(guān)鍵詞：