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2023上海車展開幕首日（北京時間2023年4月18日），全新奔馳GLC宣布正式上市，共推出260 L 動感型、260 L 豪華型、300 L 動感型、300 L 豪華型共四個配置版本八款車型，指導(dǎo)價區(qū)間42.78-53.13萬元。作為換代產(chǎn)品，由北京奔馳國產(chǎn)的全新一代GLC針對外形設(shè)計、內(nèi)飾空間、功能配置以及動力配備均進行了全方位的升級，并且還首次推出了7座版的車型，這無疑對于多人口家庭用戶的購車需求是一種利好。

※ 新車簡析

(資料圖片)

（1）沿用海外版車型的總體設(shè)計，提供兩種外觀套件

國產(chǎn)的全新一代奔馳GLC沿用了海外版車型的總體設(shè)計，提供有兩種外觀套件（越野、AMG運動）。依據(jù)此前了解到的信息，國產(chǎn)全新一代奔馳GLC共有四個配置版本，分別是260 L 動感型、260 L 豪華型、300 L 動感型和300 L 豪華型。其中，入門版的260 L 動感型標(biāo)配越野風(fēng)格套件，當(dāng)然也可以選裝AMG運動套件；其余三個配置版本的車型則都是標(biāo)配AMG運動套件。

（2）采用最新家族化內(nèi)飾，設(shè)計風(fēng)格進一步年輕化

全新一代奔馳GLC采用了最新的家族化內(nèi)飾設(shè)計，與全新一代S級、全新一代C級有著幾乎完全相同的設(shè)計風(fēng)格。相比現(xiàn)款奔馳GLC的內(nèi)飾設(shè)計，可以說在整體的設(shè)計風(fēng)格上都進一步年輕化了。尤其是大面積地使用了皮革材質(zhì)、條紋裝飾面板以及銀色的鍍鉻裝飾件，力求營造出獨樹一幟的豪華質(zhì)感。

特別值得一提的是，全新一代奔馳GLC將全系標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表以及11.9英寸豎置中控大屏；并會搭載第二代MBUX人機交互系統(tǒng)，支持OTA在線升級。

（3）配置有所調(diào)整

前面咱們提到過，國產(chǎn)全新一代奔馳GLC共有四個配置版本，分別是260 L 動感型、260 L 豪華型、300 L 動感型和300 L 豪華型。由于全新一代奔馳GLC提供有兩種不同風(fēng)格的外觀套件（越野、AMG運動），其中入門的260 L 動感型標(biāo)配的是越野風(fēng)格套件，同時也可以選裝AMG運動套件；而除此之外的其他車型均標(biāo)配的是AMG運動套件。

全新一代奔馳GLC在內(nèi)飾配色方面，車頂默認為黑色，同時提供有水晶灰淺色車頂可選。而在座椅、面板等顏色方面，則會提供黑色、赭石棕色、赭石棕/黑色、烈焰紅/黑色；另據(jù)了解，真皮內(nèi)飾僅提供5座車型可選。

特別值得一提的是，依據(jù)此前已經(jīng)曝光的配置信息，國產(chǎn)全新一代奔馳GLC在配置方面有了一定的調(diào)整，尤其是將駕駛輔助增強版、前排座椅加熱、后排側(cè)氣囊等等在內(nèi)的幾項配置均劃為全系選裝。相比之下，前排座椅加熱在現(xiàn)款在售奔馳GLC上則是全系標(biāo)配。

另外對比來看，260 L 豪華型在入門車型（260 L 動感型）的基礎(chǔ)上，增加了AMG運動套件、更大面積的氛圍燈、帶“Benz”字樣的照明迎賓踏板、前排無線充電、無鑰匙進入套裝、駕駛席座椅記憶、行車記錄儀、Nappa皮飾多功能運動型方向盤。

300 L 動感型不僅在動力方面有提升，并且還采用了7座布局，相比260 L 豪華型還增加了帶橡膠釘?shù)匿X質(zhì)行車側(cè)踏板、360°全景影像/智能泊車等配置。

頂配的300 L 豪華型則配備有20英寸輪圈、帶投影功能的智能數(shù)字大燈、第二代柏林之聲音響、嵌鋁質(zhì)飾條的黑色開孔木飾、MBUX智能人機交互系統(tǒng)、AR HUD、隔熱隔音玻璃等配置。

（4）軸距進一步加長，首次提供7座版本

國產(chǎn)全新一代奔馳GLC的車身長、寬、高尺寸分別為4826mm/1890mm/1714mm，軸距為2977mm。相比現(xiàn)款奔馳GLC，新車的車身寬度減少了8mm，但車身長度和車身高度分別提升了62mm和72mm，軸距則加長了4mm。

所有這些表現(xiàn)在外形尺寸方面的提升，對于增加全新一代奔馳GLC車內(nèi)的乘用空間都將起到直接的作用。并且和奧迪Q5L、寶馬X3這兩款直接競品相比，國產(chǎn)全新一代奔馳GLC的車身尺寸具備著明顯的優(yōu)勢。

另外值得一提的是，國產(chǎn)全新一代奔馳GLC還首次推出了7座版車型，這也是國產(chǎn)版本相比海外版本一處非常大的不同。

（5）動力配備上全系引入48V輕混系統(tǒng)，后續(xù)還將跟進插電式混動車型

在動力配備方面，國產(chǎn)全新一代奔馳GLC全系搭載分低/高功率調(diào)校的2.0T發(fā)動機，并引入了48V輕混系統(tǒng)。其中，2.0T低功率發(fā)動機的最大功率為150kW，比現(xiàn)款奔馳GLC所使用的2.0T低功率發(fā)動機提升了5kW；2.0T高功率發(fā)動機的動力參數(shù)則沒有改變。傳動系統(tǒng)方面，國產(chǎn)全新一代奔馳GLC繼續(xù)匹配9速手自一體變速箱，并會搭載新一代4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

另外，國產(chǎn)全新一代奔馳GLC后續(xù)還將跟進采用插電式混合動力系統(tǒng)的車型，搭載基于“2.0T發(fā)動機+電動機”所組成的PHEV插電式混動系統(tǒng)，動力電池的容量為31.2kWh，WLTP工況下純電續(xù)航里程可以超過100km，并且支持60kW直流快充和11kW交流慢充兩種充電方式。

在使用直流快充方式時，30分鐘可將電量充滿。另外據(jù)悉，插電混動版的全新一代奔馳GLC還將增加混動駕駛模式，能夠為純電駕駛規(guī)劃最優(yōu)的駕駛路線；與此同時還將配備后軸空氣懸架與水平控制系統(tǒng)，并且可支持純電越野模式。

※ 全新一代奔馳GLC上市之后將面臨哪些挑戰(zhàn)？

（1）來自老對手的

實話實說，國產(chǎn)全新一代奔馳GLC在產(chǎn)品力層面已經(jīng)有了程度非常明顯的提升，它的上市無疑將首先面臨來自兩位老對手（奧迪Q5L、寶馬X3）的競爭壓力。

不過從價格層面來看，在售現(xiàn)款奔馳GLC的起步價格為40.63萬元，高于現(xiàn)款奧迪Q5L的起步價39.68萬元和現(xiàn)款寶馬X3的起步價39.96萬元，這就意味著現(xiàn)款奔馳GLC相比另外兩款直接競品車型，缺乏足夠的價格優(yōu)勢。

并且，奧迪Q5L和寶馬X3均將在近期上市針對配置和動力進行調(diào)整的小改款車型，據(jù)了解目前兩個車型的小改款新車均已陸續(xù)抵達各自品牌的經(jīng)銷商門店。那么顯然，這一舉動就是針對國產(chǎn)全新一代奔馳GLC將要上市所做出的戰(zhàn)術(shù)性調(diào)整。

因此，國產(chǎn)全新一代奔馳GLC能否在面對兩位老對手（奧迪Q5L、寶馬X3）的時候占據(jù)優(yōu)勢，其最終的定價將會成為一個非常關(guān)鍵性的因素。

（2）來自新對手的

另外，由于國產(chǎn)全新一代奔馳GLC首次推出了7座版本，在提升了對多人口家庭用戶吸引力的同時，也將使得它所面對的競爭對手不再僅僅只有奧迪Q5L和寶馬X3，一些主打大空間并且價格與之大致相當(dāng)?shù)亩€豪華品牌6座/7座中大型SUV（例如凱迪拉克XT6），以及出自新勢力品牌的一些6座/7座中大型SUV（例如蔚來ES8、理想L9等等），也都很有可能將成為國產(chǎn)全新一代奔馳GLC將要面對的新競爭對手。

※ 說在最后

中型SUV細分市場是一線合資豪華品牌最為看重的戰(zhàn)場之一，在“BBA”陣營當(dāng)中，中型SUV也是各自品牌最能夠“走量”的車型之一。隨著國產(chǎn)全新一代奔馳GLC的上市，預(yù)示著奔馳GLC已經(jīng)領(lǐng)先于奧迪Q5L和寶馬X3完成了車型換代，無疑是一次搶占先機的戰(zhàn)略性動作。

國產(chǎn)全新一代奔馳GLC不但采用了全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，并且增大了車身尺寸，并率先成為“BBA”中型SUV當(dāng)中首個推出7座版本的車型，再加上在動力配備方面引入了48V輕混系統(tǒng)，并且后續(xù)還會跟進插電式混合動力的車型，可以說產(chǎn)品實力不俗。

不過，也正是由于7座版本車型的推出，將導(dǎo)致國產(chǎn)全新一代奔馳GLC在上市之后不但要面對傳統(tǒng)意義上的競爭對手，同時還將面臨來自對等價位、主打6座/7座大空間車型的競爭。因此可以這樣說，國產(chǎn)全新一代奔馳GLC的前景向好，但壓力同樣不會小。

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